VVD Giessenlanden
De Giessenlandse liberalen staan ten principale kritisch tegenover alle lokale belastingen en willen zeker de OZB- heffing voor burgers en bedrijfsgebouwen niet als melkkoe gebruiken.
De uitslag GR2010:
Uw VVD roept niet alleen wat er mis is, maar geeft ook aan wat er moet veranderen.
Laatste bericht van onze fractie is geplaatst op:
| VVD Giessenlanden > Nieuws overzicht > Dossier A27/A15 > A27 loopt vol en hoe nu verder...? |       |
Dossier A27/A15 geplaatst op dinsdag 25 september 2007
Dinsdagavond 25 september organiseerde Rijkswaterstaat, in hotel Gorinchem, een informatieavond over de verkeersproblemen van de A27 tussen de knooppunten Lunetten (bij Utrecht) en Hooipolder (ten noorden van Breda) en de daardoor veroorzaakte lange files. Vooral de brug bij Gorinchem is een knelpunt. De files zorgen voor geluidsoverlast, een slechte luchtkwaliteit en langere reistijden, wat slecht is voor de economie. Verder raken andere wegen overbelast doordat verkeer uitwijkt naar lokale en regionale wegen.
Capaciteit vergroten
Omdat het aantal weggebruikers groeit, zullen de problemen alleen maar toenemen als er niets wordt gedaan. Momenteel wordt door Rijkswaterstaat onderzoek gedaan naar de mogelijkheden om de capaciteit van het traject te vergroten. Ook wordt gekeken naar de mogelijkheid om tol te heffen.
Brug bij Gorinchem
Een belangrijk knelpunt in het traject is de brug bij Gorinchem. Misschien is een tweede brug nodig maar er zijn ook andere oplossingen denkbaar. Rijkswaterstaat heeft onlangs de Startnotitie A27 Lunetten-Hooipolder gepubliceerd. Daarin is een begin gemaakt met het zoeken naar oplossingen. Nu besloten is het project als PPS-constructie aan te bieden, krijgt het bedrijfsleven volop de kans mee te denken. De A27 loopt door natuurgebieden maar ook langs steden en dorpen. De praktijk wijst uit dat grote infrastructurele projecten een uitstekende gelegenheid zijn tegelijkertijd het omliggende gebied te ontwikkelen. Zo kan een integrale samenhang ontstaan met balans tussen leefmilieu, economie en infrastructuur. Langs de A27 zou gebiedsontwikkeling bijvoorbeeld kunnen plaatsvinden langs de brug over de Merwede bij Gorinchem, bij Houten en bij Nieuwegein.
Startnotitie ter inzage
Voordat de Tracéwetprocedure kan beginnen, doet Rijkswaterstaat onderzoek naar het probleem. Deze onderzoeksperiode heet verkenning. De eerste stap die volgens de Tracéwetprocedure moet worden genomen is de publicatie van een startnotitie. In de startnotitie staat onder andere wat de achtergronden van de problemen zijn en wat mogelijke oplossingen zijn. Van 12 september tot en met 23 oktober 2007 ligt de Startnotitie A27 Lunetten – Hooipolder ter inzage in het Gemeentehuis. In deze periode kunnen betrokkenen en geïnteresseerden reageren op de opzet en inhoud van de voorgenomen studie. Zo kan iemand bijvoorbeeld aangeven wat volgens hem moet worden onderzocht om een oplossing te vinden voor het doorstromingsprobleem op de A27. Een ander heeft mogelijk een goed idee voor een oplossing van de problemen. De inspraakreacties kunnen leiden tot aanpassing van de voorgestelde oplossingen en uitbreiding van de te onderzoeken (milieu)effecten.
MER en OTB
Na publicatie van de startnotitie wordt een milieueffectrapportage (MER)geschreven. Het opstellen van dit rapport is verplicht volgens de Wet milieubeheer. In het document moet onder meer staan wat de mogelijke effecten van de aanpassingen aan de A27 op het milieu zijn. Na het schrijven van de MER wordt een ontwerp-tracébesluit (OTB) opgesteld. Hierin wordt één alternatief dat in de MER is beschreven verder uitgewerkt. Beide rapporten worden gecombineerd en ook zes weken ter inzage gelegd.
